Motobombas centrífugas: visión general
Una motobomba centrífuga es el conjunto de un motor y una bomba centrífuga que convierte energía mecánica en energía hidráulica, entregando caudal y altura mediante el giro del impulsor. Esta pieza es la *overview* del dosier: un mapa del tema que identifica las áreas principales para orientar al lector, cada una ampliable en una pieza de profundización posterior.
Cómo funciona
El líquido entra por la boca de aspiración hasta el ojo del impulsor; el impulsor le transfiere energía cinética por fuerza centrífuga; y la voluta o el difusor convierten parte de esa velocidad en presión (energía estática) antes de salir por la impulsión. Sus elementos principales son el motor, el acoplamiento o eje común, la carcasa/voluta, el impulsor, el sello mecánico o la empaquetadura, los cojinetes, las bocas de aspiración e impulsión y la bancada.
Configuraciones y variables clave
Existen muchas configuraciones: monobloc, bancada acoplada, horizontal, vertical, una etapa, multietapa, aspiración axial/descarga radial (la más común), en línea y de cámara partida. El comportamiento se describe con la curva H-Q (la altura disminuye al aumentar el caudal; cada bomba tiene su curva característica), el rendimiento, la potencia absorbida y la velocidad de giro. Una variable crítica es el NPSH: el NPSH disponible (NPSHa) debe ser mayor que el requerido (NPSHr) para evitar la cavitación.
Aspiración, operación y problemas
La aspiración exige cebado inicial, evitar entrada de aire y minimizar pérdidas; hay riesgo de cavitación si la presión local cae por debajo de la tensión de vapor del líquido. En operación conviene vigilar alineación, sello, vibración, temperatura de cojinetes y conviene operar cerca del punto de mejor eficiencia (BEP). Los problemas frecuentes: cavitación, descebado, fugas en el sello, desgaste del impulsor, vibración, sobrecarga del motor y caudal insuficiente.
Áreas para profundizar
Este dosier crecerá con piezas dedicadas a: impulsor y voluta, curva H-Q y punto de operación, NPSH y cavitación, tipos y configuraciones, sellado del eje, selección de materiales, instalación en aspiración, averías y diagnóstico, mantenimiento y confiabilidad, y eficiencia energética (VFD).