Desalineación y vibraciones en motores trifásicos
La desalineación y las vibraciones están entre las causas más habituales de avería en motores trifásicos. Esta pieza de profundización del dosier *Causas más comunes de avería en motores trifásicos* explica cómo se origina la desalineación, cómo leer la firma de vibración y cómo corregir la causa raíz en lugar del síntoma.
Qué abarca
La desalineación es la falta de coincidencia entre los ejes del motor y el equipo accionado, y provoca esfuerzos radiales y axiales en acoplamientos y rodamientos. La vibración mecánica es la oscilación de los elementos de la máquina alrededor de su posición de equilibrio; en motores trifásicos suele indicar un problema mecánico dinámico. La desalineación genera vibraciones, cargas anómalas, calentamiento y degradación progresiva hasta provocar la avería.
Tipos de desalineación
- Paralela (offset): los ejes son paralelos pero están desplazados.
- Angular: los ejes forman un ángulo entre sí.
- Combinada: mezcla de ambas, la más frecuente en la práctica.
Alinear no es solo centrar ejes, sino minimizar las cargas dinámicas transmitidas al acoplamiento y a los apoyos.
Causas más habituales
Montaje incorrecto, base deformada o coja (soft foot), acoplamiento deteriorado, tensado excesivo de correas, cimentación deficiente, pernos flojos, pipe strain, dilatación térmica no compensada, resonancia cerca de la velocidad de trabajo y otras fuentes de vibración (desequilibrio del rotor, rodamientos dañados, excentricidad, problemas eléctricos que se manifiestan como vibración).
Firmas de vibración
La firma vibratoria orienta el diagnóstico (siempre interpretada con contexto):
- Desequilibrio: predominio claro a 1× rpm en radial, poco axial.
- Desalineación: vibración radial y axial elevadas, picos a 1× y 2× rpm.
- Holgura mecánica: armónicos múltiples y comportamiento inestable.
- Rodamientos dañados: alta frecuencia y envolvente, picos en bandas características.
- Resonancia: amplitud muy elevada cerca de la velocidad crítica.
Diagnóstico paso a paso
Confirmar el síntoma y el punto de medición; medir vibración en horizontal, vertical y axial en ambos lados del motor; comparar niveles y tendencia histórica; inspeccionar acoplamiento, anclajes, base y soft foot; verificar la alineación con reloj comparador o alineador láser; revisar holguras, tensado de correas y rodamientos; valorar el crecimiento térmico; descartar desequilibrio, resonancia y causas eléctricas; corregir y volver a medir, documentando los valores antes y después. La medición usa desplazamiento (µm), velocidad (mm/s) o aceleración (g) según el rango de frecuencia.
Prevención y errores frecuentes
Alinear en el montaje y tras cualquier intervención, corregir el soft foot antes de alinear, comprobar base y rigidez estructural, considerar el crecimiento térmico en máquinas críticas y mantener rutas predictivas de vibración y temperatura. Los errores más comunes: reemplazar rodamientos sin corregir la causa raíz, alinear "a ojo", ignorar el soft foot, no tener en cuenta la dilatación térmica y medir en un solo punto.
Idea clave
La desalineación y las vibraciones raramente son un problema aislado: suelen ser la manifestación visible de un montaje imperfecto, una estructura deficiente o una condición mecánica no controlada.